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NORGLIDE® 聚四氟乙烯聚合物衬套

NORGLIDE®衬套的滑动层是复合的聚四氟乙烯薄带。每种化合物都具有独特的性能，这是我们模块化滑动衬套概念的重要组成部分。

 

聚四氟乙烯 (PTFE)

纯PTFE是一种柔软的电绝缘材料，它也是摩擦系数最小的固体材料。

PTFE对比其他高性能材料的优势如下：

•    固体材料所能具备的极低摩擦系数
•    温度范围广（-200°C/+ 260°C）
•    自润滑
•    优异的耐候性
•    化学惰性

 

填料

添加填料后，材料的性能，如：蠕变或导电性可以得到优化，同时聚四氟乙烯仍可保持良好的摩擦性能。

PTFE中加入填料，能够有效地避免蠕变/冷流，提高成型的稳定性和耐磨损性。

PTFE-Bearing Fillers

NORGLIDE®衬套中的填料是内部生产来满足应用。这里讨论了其中一些聚合物。

 

NORGLIDE®PTFE衬套聚合物的选择

PTFE-Bearing compounds玻纤石墨 (GG)

这类PTFE聚合物采用玻璃纤维填料，专门用于 NORGLIDE® MP 平台。根据其特定的形状，它可以提高承载力，减少磨损和蠕变。它与石墨相结合，石墨是碳的一种改性物，可以最大限度地减少初始磨损.

 

玻璃纤维/石墨/导电 (GC)

此外，GC化合物仅用于NORGLIDE® MP平台。就像GG化合物一样，它结合了玻璃纤维。由于其特殊的形状，它提高了承载力，减少磨损以及蠕变。同样在这种化合物中，石墨作为碳的改性剂，使初始磨损最小化。与GG化合物相比，导电颜料额外提高了导电性。

 

碳/石墨 (CG)

PTFE复合材料采用碳和石墨填料，他们承担了类似玻璃纤维的功能，通过提高承载力，减少磨损以及蠕变。而且，配合面上的磨损较小。此外，石墨的使用，最大限度地减少初始磨损。

 

碳、导电性  (C)

添加碳在这种聚合物中，它具有与玻璃纤维相似的功能。尽管如此，它对配合面磨损较小。碳可以提高承载力，减少磨损和蠕变。而且，石墨是一种特殊的碳改性材料，可以最大限度地减少初始磨损。此外，碳纤维确保了PTFE聚合物的导电性。由于其导电性，这些材料可用于静电放电。因此，它们在组件的阴极浸涂中最有价值。

 

玻璃纤维/颜料 (LR)

这种PTFE复合材料使用玻璃纤维作为填料，来提高承载力，减少磨损和蠕变。此外，添加红色颜料进行着色。这种材料不导电。因此，由它制成的衬套减少了表面的油漆的堆积，并有助于提高喷涂质量。

 

Ekonol® (E)

Ekonol® 是一种特殊的芳香聚酯，它能提高耐磨性，同时降低摩擦系数。此PTFE复合材料解决方案推荐用于高速滑动操作和软配合面。

 

Ekonol® / 石墨 (EG)

这种化合物结合了Ekonol® 卓越的耐磨性以及石墨较小初始磨损。它的导电性比碳-石墨（CG）差。

 

导电性

导电化合物

通过添加选定的填料，我们可以调整衬套的滑动材料的导电性。总电阻取决于衬套与轴之间的接触面、尺寸、有效表面载荷和材料厚度。

导电衬套用于静电放电，而不是传导电流。它们在组件的阴极浸涂中最有价值。

 

不导电化合物

不导电PTFE衬套减少了衬套表面的油漆堆积，有助于提高喷涂质量。使其成为应用于电镀场合的解决方案。

有些应用电流需要从外壳到衬套再到轴上，反之亦然。此类应用可能是车辆侧门、发动机罩和尾门铰链。

如果电流必须在两个配合部件之间流动，则 NORGLIDE® 衬套可以用含碳的导电PTFE聚合物材料，例如CG。这样组件就可以巧妙设计，否则将需要一个额外的电线来连接两个部件。因此，此解决方案可以降低成本并减少空间。同样，在某些应用中，两个配合部件之间需要高电阻，在这种情况下，如第17页所述的不导电化合物LR和E可用于此解决方案。如果需要不导电PTFE层，而且允许电流在两部件之间流动，例如电镀，则需要更具创新性的方法。通过在衬套上打凸点，衬套上可以有小面积的区域提供金属对金属的导电接触。

了解更多有关NORGLIDE®电泳解决方案：
https://www.bearings.saint-gobain.com/blog/e-coating 

 

Find out How to assemble NORGLIDE® Bushings.