2020年 11月 30日
汽车行业的电气化是由轻量化系统以降低运行成本的愿望和电动汽车以减少二氧化碳排放的趋势推动的。在这两种情况下,重要的是要有一个电机,是尽可能高效,否则电机将必须更大,更重,以适应功率要求。
导致电机效率下降的一个因素是定子的不对中,这会导致转子和定子之间的不一致和不可预知的气隙。此外,不对中会导致额外的噪音和过早的磨损。
传统上,不对中的解决方案是从一个窄的公差环切换到一个宽的公差环(如图1所示)。对于具有长定子的大型电机,这带来了其他问题,因为公差环的宽度较大,需要更多的材料来制作公差环,这增加了重量和材料成本。此外,较宽的公差环需要较长的装配行程,这增加了金属颗粒产生的风险,从而可能导致电子系统出现问题。
两个公差环系统,打开了新的可能性,因为不同的环设计可以使用在定子的两端。例如,定子的一端可以设计为具有高刚度和高保持力,而另一端的公差环可以采用低刚度设计,以提供不对中补偿以及间隙补偿和无噪声的性能。
有利于该系统的应用包括但不限于;驱动电机,混合驱动电机,48v系统,能量回收系统,交流发电机,启动电机,油泵电机,发动机/电池冷却泵电机,电动涡轮,电动滑板车/自行车/摩托车和雨刷电机。
更深入地了解RENCOL®公差环,请查阅什么是公差环?