Steering Yoke (Guide Bearing)

조향 기어는 차량의 주요 시스템 중 하나입니다. 가장 일반적인 방식은 랙 & 피니언 방식으로 운전자가 핸들을 돌리면 연결된 피니언이 회전하여 랙바의 직선운동으로 변환되어 타이어의 각도가 조절됩니다. 랙&피니언의 기어가 분리되면 운전자가 자동차의 방향을 제어할 수 없기 때문에 두 부품의 접촉을 일정하게 유지하는 것은 매우 중요합니다.

랙과 피니언의 접촉을 일정하게 유지하기 위해 아래 그림과 같이 스티어링 요크가 사용되는데 이 부품은 배면에 스프링이 조립되어 랙바를 피니언쪽으로 밀착시켜 줍니다. 랙바는 스티어링 요크상에서 작동되기 때문에 랙바와 요크 사이의 마찰력은 조향감에 영향을 줄 수 있습니다. 마찰력이 낮은 요크는 운전자에게 부드러운 조향감으로 작동하게 되는데 이는 차량 사용 기간동안 유지 되어야 합니다.

스티어링 요크 용 NORGLIDE^® 제품은 모든 스티어링 시스템의 요구 사항 만족을 위해 맞춤 개발됩니다. Saint-Gobain 고유의 방법으로 제작된 두꺼운 PTFE층은 차량의 긴 사용 기간에 걸쳐 낮은 마찰력으로 부드러운 조향감을 제공합니다. 

Saint-Gobain은 NORGLIDE^® 제품의 두꺼운 저마찰 PTFE층의 장점을 활용하여 랙바 접촉 면적을 키워 단위 면적당 압력을 감소시켜 차량의 긴 사용 기간 동안 마모를 최소화할 수 있는 요크를 설계했습니다.

그림 1: 설계상 NORGLIDE^® 요크의 랙바와 요크 사이 오프셋량은 0.03mm으로 경쟁사 대비 작습니다. 이 제품은 기존 대비 접촉량이 커서 제품에 가해지는 압력이 작고 사용후 마모량도 작습니다.

그림 2: NORGLIDE^® 제품 단면(왼쪽-SMTL / 오른쪽-PRO). 두꺼운 PTFE층은 성능 변화 없이 우수한 내구성을 가집니다.