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スプリングライド エナジャイズドベアリング：新世代のソリューション
従来、プレーンベアリングでは、はめ合い部品の製造公差が摺動力のばらつきを大きくする可能性があります。摩擦を低く抑えばらつきを小さくするためには、大きなクリアランスが必要になりますが、これはラトル音の原因となってしまいます。与えられた公差全体にわたって安定した摺動力を発揮するスプリングライド エナジャイズドベアリングのソリューションは、クリアランスの必要性をなくし、ラトル音を排除します。
サンゴバンのエンジニアは、自動車業界のお客様の声に耳を傾け、公差に関連する問題を完全に理解することで、これを解決しました。摺動要素として機能するには、ノルグライドベアリングにおけるPTFE層の低摩擦特性を必要とします。公差に関する問題を排除するためには、レンコールトレランスリングの公差吸収特性が必要です。結論は、2つのソリューションを組み合わせ、両方のベストを得ることでした。
図1－現在利用可能なスプリングライド エナジャイズドベアリングのスタイル。左上から、スプリングフィンガー、スロットリブ、スタンプ、ウェーブデザイン。
ラトルノイズの低減
現行のソリューションに対するスプリングライド エナジャイズドベアリングのうれしさを確かめるために、スプリングライドベアリングおよび射出成形（インジェクションモルディング）のプラスチックベアリングを用いて、摺動性能をテストしました。ハウジングは、加振器への取り付け位置を変えることで前後、左右、上下の3つの振動方向で評価されています。各試験は、より正確な評価のために高周波数および低周波数帯域の2条件で実施されました。
摺動機構の前後および左右振動においては、スプリングライドは低周波数で約8dB(A)と顕著なラトル音の低減を示し、高周波数帯域についてもノイズの低減効果が確認できました。スプリングライドソリューションはまた、シャフトとハウジングとの間の振動を吸収するばねダンパ特性も提供します。
スプリングライドソリューションによるラトルノイズの包括的かつ大幅な低減は、より静かな運転の提供を意味し、日常生活のストレスを低減します。
図2－摺動機構のラトル音の測定。射出成形プラスチックベアリングとスプリングライドフィンガーベアリングの使用におけるノイズを評価しています。
公差吸収性能の向上
公差吸収能力を検証するために、スプリングライドエナジャイズドベアリングを、典型的な製造公差を模擬した異なる3つのクリアランス条件で、射出成形プラスチックスリーブと比較試験しました。結果は、より低い摺動力、より安定した性能、およびスティックスリップの低減による大幅な改善を示しています。これらの3つの要因はすべて、運転をはるかに快適なものにする、ラグジュアリーで質の高いフィールもたらします。
図3－典型的な最小、ノミナル、および最大のクリアランス条件におけるヘッドレストのプッシュ/プルフォース。
Making Small Parts.
Making a Big Difference.
スマートデザイン |
パーフェクト
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ノイズフリー |
ロングライフ |
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