2021年 07月 23日
製造における二酸化炭素排出量を削減し、小さな部品で大きな変化をもたらすことができます。エコフレンドリーなレンコールトレランスリングは、コストを削減し、環境に優しい製造への要求の高まりに応えています。信頼性の高いこのサンゴバンの製品が、お客様の電動モータ製造工程をどのように改善できるかをご覧ください。
CO2排出量の削減はますます重要なテーマになってきており、それは当然のことです。サンゴバンでは、2050年までにCO2ニュートラルになることを使命としています。そして、他の企業が二酸化炭素排出量の削減を達成するのを助けたいと考えています。電動モータ製造業界は、より大きな製造業の動きの一部として、より環境に責任のある実践を推進しています。製造工程でエコフレンドリーなエンジニアリングを検討する理由は数多くあります。
米国環境保護政策(EPA)自動車部門は、持続可能な製造を促進するために多くの法律や規制を設けています。同様に、産業排出指令(IED)は、産業施設からの汚染物質排出を規制するEUの主要文書です。この指令は、利用可能な最善の技術(BAT)の適用を改善することにより、EU全域で有害な産業廃棄物を削減することを目的としています。環境耐久性のあるエンジニアリングアプローチを選択することで、お客様の施設は現行の法律や規制を遵守するだけでなく、基本的な要求事項を満たすことができます。
これにより、電気自動車法の変更に対応することができます。将来、排出規制が引き下げられたり変更されたりした場合に、制限や罰金を避けるために、現在の要求レベルよりも低い二酸化炭素排出量を削減することを検討する必要があります。常に要求される炭素排出量を下回っている場合でも、将来的に排出量をさらに制限し、追加の法律による拘束を防ぎたいと考えることもあるでしょう。
排出量の削減は、環境問題だけでなく、ブランディングの問題でもあります。電気自動車に関する報道が増えたことで、環境に配慮した耐久性のある電動モータ設計がこれまで以上に重要になっています。消費者やメディアは、電気自動車の製造工程におけるエネルギー使用や排出ガスについて、より強く意識するようになってきています。
製造における環境に優しい側面を強調することで、自動車メーカーや消費者の間でブランドの位置づけを向上させることができるのです。もはや電動モータメーカーというだけでは不十分であり、このグリーン産業の中で、二酸化炭素排出量を削減し続ける方法について言及する必要があります。
また、低排出ガス製造工程は、エネルギー使用量と総コストも削減することができます。カーボンフットプリント対応のステーターカップリングを製造している場合、製造工程に不必要な資源を投入している可能性があります。
接着剤と焼きばめ工程の両方が、トレランスリングよりも多くの排出物を生み出し、製造に多くのエネルギーを使用します。これらの選択肢をレンコールトレランスリングと比較し、環境保護とコスト削減を同時に実現する方法をご覧ください。
レンコールトレランスリングは、電動モータのステーターの安全性と組み付け性を改善するために設計された革新的な部品です。トレランスリングはハウジング内で、シャフトに巻き付くかたちで組み付けられます。リングの波状構造は、ステーターの安全な固定を提供し、すべての使用環境でシステムを保護します。
レンコールトレランスリングを使用することで、焼きばめや接着剤の技術を置き換えることができます。その結果、工場のCO2排出量を減らし、リサイクル性を高め、部品の保持を改善することができます。これらはそれぞれ、環境に優しい代替品に移行し、設備を合理化する上で重要な要素です。
既存の締結や組み付けの技術は、いずれも工場のスペースをかなり必要とします。現在、焼きばめや接着剤ソリューションを使用している場合、これらの製品を加熱・硬化するために必要なコストとスペースはご存知の通りです。
焼きばめ工程は、ベルトコンベア工程で加熱と冷却を行う必要があります。接着製品は、硬化工程が必要です。これらの工程にかかる時間と工場スペースは、電動モータの組み立て工程の効率を低下させる可能性があります。
トレランスリングは常温で取り付けられます。冷却装置や硬化装置を取り除くと、この一点だけでも工場の床面積を大幅に開放することができます。保管場所の拡大、設備の増設、生産の多様化など、さまざまな用途に活用できます。
トレランスリングは、加熱したり、切断したりする必要がないため、簡単に取り外すことができます。固定する際に接着剤などを使用しません。トレランスリングを使用することで、高価な部品を簡単に取り外すことができ、再加工や再利用が可能になるため、持続可能でコスト効率の高い生産ラインを実現することができます。また、部品の再利用も容易です。
トレランスリングの持続可能な設計は、他の技術に見られる非効率的な加熱、硬化、除去の工程を排除しています。金属製のため、リサイクルも可能です。持続可能なエンジニアリングは、革新的な設計により、部品のライフサイクルを通して排出量とコストを削減します。
このリングは、コストや組み付けの利便性だけでなく、消費者にとってもメリットがあります。リングのばね特性により、部品の回転や位置決めの問題を回避し、しっかりとして安定した保持力を実現します。
環境に優しいステーターマウント・ソリューションであるトレランスリングは、一般的な代替品と比較してどうなのでしょうか?
ここでは、焼きばめと接着剤の両方の製品の特徴と限界を探り、レンコールトレランスリングとサーモクラッド製品の特徴と比較します。
焼きばめ工程は、まずハウジングを加熱し、隙間ばめ環境をつくりだします。ステーターを挿入した後、ユニット全体を冷却してしっかりとはめ込みます。一般的な方法ですが、エネルギー集約型であること、再加工の安全性に問題があること、材料の選択に制限があることなど、このプロセスには限界があります。また、新しく複雑なハウジングの設計では、加熱と冷却の段階で部品が変形し、モータの性能が低下したり、アセンブリ状態で廃棄されたりして、廃棄物の増加とコストアップにつながる可能性があります。
また、ハウジングの加熱・冷却には、大量のエネルギーと工場の床面積が必要です。このようなことが、生産コストに大きく影響しています。コンポーネントを再加工または交換する必要がある場合、コンポーネントを切断して、組み立て中に生じたプリテンションを解放する必要があります。この工程は安全上の問題となり、損傷や怪我を引き起こす可能性があります。通常作動下においても、焼きばめ部品が過熱し、効率が低下することがあります。通常の電動モータ動作の熱と摩耗に耐えられる材料を慎重に選択する必要があり、選択の自由度が制限されます。
接着剤によるステーター保持も一般的な選択肢ですが、制限もあります。この工程では、ハウジングとステーターに強力なエポキシ系接着剤を使用します。エポキシ樹脂を塗布する前にハウジングを加熱し、ユニット全体を冷却してから次の製造工程に移るのが通常です。
接着剤による固定は、トレランスリングや焼きばめといった代替策よりも時間がかかり、組み立ても困難です。この方法は非常に精密で、工程にミスがあると分解できない為、アッセンブリ状態で廃棄することとなってしまうことから、簡単にリサイクルすることができません。加熱・冷却工程は、焼きばめ工程と同じ量の工場床面積とエネルギーを使用するため、接着剤によるステーター保持に変更しても、床面積を節約できず、二酸化炭素排出量を削減することもできません。
環境に配慮したステーターマウント・ソリューションを選択することで、エネルギー消費を抑え、リワークやリサイクルを推進します。室温で組み立てられるので、製造プロセスから加熱や冷却工程を省くことができます。
接着剤や焼きばめの代替品では保持力を維持できない温度範囲でも異種材料が締結できる設計されており、温度範囲や材料範囲を超えて保持することができます。トレランスリングは、ハウジングやステーターを傷つけることなく簡単に取り外すことができるため、これらの重要な部品を再利用することができます。レンコール トレランスリングの再利用は推奨できませんが、リサイクル可能な部品であるため、電動モータ製造における廃棄物を削減することができます。環境に優しいソリューションであるだけでなく、保持力を高めることにもなります。
レンコールトレランスリングで、リサイクル、排出量、保持力の目標を達成しましょう。規制要件を満たすためであれ、環境に優しいブランド力を向上させるためであれ、トレランスリングへの切り替えはエネルギー使用と製品廃棄を削減する素晴らしい方法です。
レンコールトレランスリングと環境に配慮した機械工学で、新しい技術を開発し、限界を押し広げましょう。サンゴバンでは、お客様のエンジニアリングの課題や、最先端の電動モータ技術についてご相談を承ります。オンラインフォームまたはメール(makingabigdifference@saint-gobain.com)にてお問い合わせください。二酸化炭素排出量を削減し、環境に配慮することで、ブランド力の向上と製造コストの削減を実現しましょう。