2021年 06月 02日
自動車産業は今後どうなるのか?2020年の厳しい年を経て、状況は確実に好転しており、イノベーションと革新的な技術に期待することができます。
2020年は自動車業界にとって容易な年ではなく、新車販売台数は18%減少し、製造は減速を余儀なくされています。パンデミックだけでなく、他の影響要因も存在します。ブレグジットは、ヨーロッパだけでなく、世界的に自動車の製造と販売に影響を与えるでしょう。
しかし、英国政府による最新の排出量目標に加え、2021年にGlasgowで開催されるパリ協定の見直しが控えており、電気自動車産業は大量生産に弾みをつけることになります。公共交通機関のコストが上昇し、団体で旅行することに消極的な現在、自動車の所有は魅力的な選択肢です。
自動車業界は今、ダイナミックな時代です。ここでは、自動車メーカーに迫る重要なトレンドについて見ていきましょう。
温室効果ガス排出量の約3分の2を占める二酸化炭素、その最大の原因は化石燃料である。2015年のパリ協定では、189カ国が排出量の抑制を約束しました。
中国、米国、EU、インド、ロシアが5大炭素排出国である。ロシアを除く5カ国は、2030年までに二酸化炭素排出量を削減することを約束しています。目標は様々ですが、一貫しているのは電気自動車の増加です。
2018年、中国の消費者は110万台の電気自動車を購入しましたが、これは世界の他の国々の合計よりも多い数です。このトレンドを継続するために、中国政府は電気自動車の製造に多額の補助金を出し、道路を走るガソリン車の数を減らそうとしています。
電気自動車の世界市場規模は約5倍に拡大し、2027年には約8,030億米ドルに達すると予測されています。これは、2019年から2027年にかけての複合年間成長率(CAGR)が20%を超えるという注目すべき数字になります。
ハイブリッド車やバッテリー電気自動車が市場のハイエンドに位置するため、自動車メーカーは期待される電気自動車の販売増と持続可能性目標の両方を達成するためには、手頃な価格まで抑える必要があります。生産コストを下げるためには、メーカーはより多くの台数を生産する必要があります。いくつかの国では、電気自動車への切り替えを促進し、コスト競争力のある自動車を提供できるようにするためのインセンティブ・キャンペーンを開始しています。
コストだけでなく、電気自動車には「少し面倒くさい」というイメージもあります。バッテリー技術は常に向上していますが、普及率を急速に向上し、サステナビリティの目標を達成するためには、充電能力とインフラの大幅な改善が必要です。送電網そのものが環境に優しくなれば、電動化によって持続可能性の高いモビリティ・ソリューションが実現するはずです。
コネクティビティは、今後数年間の大きなトレンドになると思われます。ドライバーと同乗者のための情報提供やエンターテイメントが向上するだけでなく、コネクテッドカーは道路利用に関する重要なデータも提供します。人工知能は、緊急事態に対応するために使用され、自動的に救助を要請し、正確な位置を伝えることができます。また、安全なブレーキングをするほど保険料が安くなるなど、運転スタイルと保険パッケージが連動することも可能です。
デメリットとしては、アプリジェーションやソフトウェアが進歩し、車がますます高性能で便利になれば、車のライフサイクルが短くなる可能性があることです。消費者は、環境に配慮したアプローチとは矛盾して、車を長く使うよりも、最新技術を搭載した新しい車を常に乗っていたいという気持ちになります。短期間のリースを容易にすることは、その解決策のひとつになるかもしれない。
これはまだ1950年代のSFの香りがします。しかし、ドライバーレスカーは徐々に近づいており、将来のオートメーションに大きな役割を果たすと予想されています。GPS、Wi-Fi、Bluetooth、5Gといった最近のテクノロジーは、自律走行車の出発点となるものです。
自動運転車は、周囲の状況や環境を感知して自律的な走行を可能にします。障害物を避け、信号を判別しながらルートを走行するのです。ドライバーのミスをなくす?それはとても良いことかもしれません。しかし、乗用車に関しては、まだ長期戦であることは間違いないでしょう。これまでの研究の大半は、長距離輸送のためのものでした。
もし、COVID以前の時代にこの記事を書いていたら、自動車業界のトレンドの一つとしてカーシェアリングの可能性を取り上げていたことでしょう。カーシェアリングは、都会に住む人や若いドライバーの間で流行しました。車を所有せず、必要なときに借りればいいのです。一般的なカーシェアリングでは、街中に車両が駐車されており、契約者は24時間いつでも車両を利用することができます。従来のレンタカーとは異なり、1時間だけ、スーパーマーケットに行くときだけ、といった使い方もできる。
今日、見知らぬ人が触れたハンドルに手を触れることをためらう人が出てきました。そのため、カーシェアリングは、中期的なトレンドとなることが予想されています。
前述の通り、世界の新車販売台数は、好調だった2019年から一転、2020年には18%減少しました。2021年には販売が回復し、特に電気自動車のシェアが拡大すると予測されています。インターネットで購入するのは食品やスウェットパンツだけでなく、自動車のインターネット販売も自動車業界全体のトレンドとなるでしょう。ショールームの減少とオンラインサービスの充実は、2021年の大きなトレンドと言えるでしょう。
2020年が私たちに教えてくれたことは、いかに機敏に行動するかということであり、自動車メーカーだけでなく、業界全体が迅速に適応しなければならなくなりました。サンゴバンでは、自動車業界が必要とする高性能で信頼性の高い部品を提供するために、自動車業界のあらゆるメーカーと協力しています。
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