NORGLIDE^® PTFE Gleitlager Compound

Die Gleitschicht von NORGLIDE^® Gleitlagern ist eine dünne PTFE-Compound Folie. Jede dieser Compounds besitzt einzigartige Eigenschaften und ist ein wichtiger Teil des modularen NORGLIDE^® Gleitlager Konzeptes.

Polytretrafluorethylene (PTFE)

Reines PTFE ist ein weiches, elektrisch isolierendes Material, das einen minimalen Reibungskoeffizienten für feste Werkstoffe aufweist.

Vorteile von PTFE gegenüber anderen Hochleistungskunststoffen

• niedrigster Reibwert aller festen Werkstoffe
• Temperaturbeständig (-200°C/ +260°C)
• selbstschmierend
• keiner Wasseraufnahme
• witterungsbeständig
• Chemisch resistent

Füllstoffe

Das Hinzufügen von Füllstoffen ermöglicht die Optimierung von Eigenschaften wie Kriechfestigkeit und elektrischer Leitfähigkeit bei gleichzeitiger Beibehaltung der ausgezeichneten Gleiteigenschaften von PTFE.

Sämtliche NORGLIDE^® Gleitlager-Compounds stellen wir selbst her und passen sie an die Anwendung an. Einige dieser Füllstoffe sind nachstehend beschrieben.

NORGLIDE^® PTFE Gleitlager Compounds

Carbon, conductive (C)

Auch in diesem PTFE-Compound wird Kohlenstoff eingesetzt, der eine vergleichbare Funktion zur Glasfaser übernimmt, indem er die Traglastfähigkeit erhöht sowie Verschleiß und Kaltfluß vermindert, aber weniger abrasiv hinsichtlich des Gegenlaufpartners ist. Zusätzlich wird als Füllstoff Graphit eingesetzt, eine Kohlenstoffmodifikation, die den initialen Verschleiß zusätzlich vermindert. Darüber hinaus wird ein leitfähiges Pigment zugesetzt, um dieses PTFE-Compound leitfähig zu machen. Durch diese Leitfähigkeit ist das Material zu elektrostatischen Entladungen befähigt, wodurch sie sehr geeignet zum Einsatz bei kathodischen Tauchlackierungen von Baugruppen sind. 

Glass fiber / pigment (LR)

Diesem PTFE-Compound werden als Füllstoffe Glasfasern zugesetzt, um die Traglastfähigkeit zu erhöhen sowie Verschleiß und Kaltfluß zu mindern. Zusätzlich wird ein rotes Pigment zur Färbung eingesetzt. Lager, die aus diesem Material hergestellt werden, sind nicht leitfähig, wodurch ein Lackaufbau auf der Lagerfläche während des Lackierprozesses unterdrückt werden kann und generell die Lackierqualität verbessert wird. 

Ekonol^® (E)

Ekonol^® ist ein spezieller aromatischer Polyester, der die Verschleißbeständigkeit erhöht und gleichzeitig den Reibungskoeffizienten erniedrigt. Dieses PTFE-Compound Material wird bevorzugt in Anwendungen mit hohen Gleitgeschwindigkeiten eingesetzt und dort bevorzugt im Kontakt mit weichen Gegenlaufpartnern.

Ekonol^® / graphit (EG)

Dieses Compound kombiniert die einzigartigen Verschleißeigenschaften des Ekonol^® mit Graphit als zweitem Füllstoff, der einen sehr geringen initialen Verschleiß zeigt. Dieses Material zeigt zudem verglichen mit dem Kohle-Graphit Compound (CG) eine geringere Leitfähigkeit.

Elektrische Leitfähigkeit

Elektrisch leitende Compounds

Durch Hinzufügen ausgewählter Füllstoffe erreichen wir eine maßgeschneiderte elektrische Leitfähigkeit des Gleitmaterials. Der elektrische Gesamtwiderstand ist von der Kontaktfläche zwischen Gleitlager und Welle, der Größe, der aktiven Oberflächenlast und der Materialdicke abhängig.

Elektrisch leitende PTFE Gleitlager dienen nicht zum Leiten von Strom, sondern zur elektrischen Entladung. Diese Gleitlager sind von sehr hohem Nutzen bei elektrostatischen Lackierverfahren von Baugruppen.

Nicht leitfähige Füllstoffe

Nicht leitfähige Füllstoffe reduzieren die Ansammlung von Lack auf den Gleitlageroberflächen und tragen zur Verbesserung der Lackqualität bei. Damit eignet sich diese PTFE-Lösung ideal für Anwendungen, in denen mit elektrostatischen Lackierverfahren gearbeitet wird. 

Einige Anwendungen erfordern einen Stromfluss von einer Gehäusebohrung durch ein Gleitlager auf eine Welle. Typische Anwendungsbeispiele sind Scharniere für Autotüren, Motorhauben und Heckklappen.

Für Anwendungen, bei denen Strom zwischen zwei Passflächen fließen muss, können NORGLIDE^® PTFE Gleitlager mit elektrisch leitfähiger, kohlenstoffhaltiger PTFE-Füllung gefertigt werden, wie z. B. CG. Ein solch intelligentes Design kommt ohne zusätzliche elektrische Verbindung der beiden Bauteile aus. Somit spart diese Lösung Platz und Kosten.

Andere Anwendungen wiederum erfordern einen hohen Widerstand zwischen zwei Passflächen. In diesem Fall eignet sich ein nicht leitfähiger Füllstoff (z. B. LR und E, siehe Beschreibung oben).
Wenn eine nicht leitfähige PTFE-Schicht erforderlich ist, die Lagerstelle aber einen Stromfluss zwischen den Teilen zulassen muss, z. B. beim KTL-Verfahren, dann wird ein innovativerer Ansatz benötigt. Durch das partielle Entfernen der Gleitschicht an extra dafür verprägten Erhebungen, entstehen kleine leitfähige Kontaktpunkte.

Erfahren Sie mehr über Elektrostatisches Lackieren und den Einsatz von NORGLIDE^®:
https://www.bearings.saint-gobain.com/de/blog/e-coating