Die Zahnstange hat in allen Kraftfahrzeugen Kraftfahrzeugen eine wichtige Funktion. Am häufigsten steht die Zahnstange mit einem Schneckenrad am unteren Ende der Lenksäule in Kontakt, wodurch die Lenkbewegungen des Fahrers übertragen werden. Das Drehen des Lenkrads bewirkt eine Rechts- / Linksbewegung der Zahnstange, die dadurch den Lenkwinkel der Räder bestimmt. Das sichere Ineinandergreifen von Zahnstange und Schneckenrad ist sicherheitskritisch, da der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verliert, wenn der Kontakt der Verzahnung nicht permanent gewährleistet wird.
Zur Sicherstellung des dauerhaften Kontakts von Zahnstange und Schneckenrad wird ein Lenkungsdruckstück (Führungslager) verwendet. Dieses ist mit einer Feder vorgespannt und drückt die Zahnstange gegen das Schneckenrad.
Die Zahnstange bewegt sich im Lenkungsdruckstück, was bedeutet, dass die an dieser Stelle entstehende Reibung erheblichen Einfluss auf das Lenkgefühl hat. Eine Lagerstelle mit einem niedrigen Reibwert sorgt für einen sicheren Geradeauslauf über die gesamte Nutzungsdauer des Fahrzeugs für ein sicheres Lenkgefühl.
Lenkungsdruckstücke mit NORGLIDE® Gleiteinlage werden spezifisch auf die Zahnstange jedes beliebigen Lenksystems angepasst. Der spezielle Aufbau mit einer dicken PTFE Funktionsschicht erlaubt ein besonderes Design und ein angenehmes Lenkgefühl – während jeder Fahrt.
Abbildung 2: Schnitt durch NORGLIDE® zeigt den besonderen Materialaufbau (links – SMTL, rechts – PRO), der aufgrund der verschleißfesten PTFE-Schicht eine gleichbleibende Leistung über die gesamte Nutzungsdauer hinweg gewährleistet.
Zur Analyse verschleißbedingter Auswirkungen auf die Leistung werden Haltbarkeitstests durchgeführt. Es wurde die Reibkraft bei (a) dynamischer Reibung und (b) bei statischer Reibung gemessen, wobei:
Fstatic= Fpeak- Fdynamic.