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E-Coating: Gleitlager für Elektrostatisches Lackieren
03 Februar 2021
Elektrostatisches Lackieren (E-Coating) ist ein Verfahren zum gleichmäßigen und schnellen Lack- / Schichtaufbau, wobei dank elektrischer Felder Farbpartikel auf Oberflächen haften. Jede einzelne Komponente einer Baugruppe muss elektrisch leitend sein, um beschichtet werden zu können.
Abbildung 1: Frontdeckelscharnier mit Fußgängerschutz, NORGLIDE® Gleitlager rot hervorgehoben. Wenn alle Bereiche einer Baugruppe lackiert werden sollen, muss jedes einzelne Bauteil elektrisch leitend sein.
In einem System wird die Beweglichkeit bestimmter Teile häufig durch Scharniere gewährleistet. In solchen Scharnieren müssen alle Lagerstellen elektrisch leitfähig sein, um die Beschichtung aller Einzelteile des Scharniers sicherzustellen. Ist das Gleitlager jedoch komplett elektrisch leitfähig, bildet der Lack eine Art Brücke zwischen den verbundenen Scharnierteilen. Bewegen sich diese Teile erstmals nach der Lackierung, reißen diese Lackbrücken und Lackpartikel blättern ab. An solchen Fehlstellen ist die Metalloberfläche ungeschützt und damit anfällig für Korrosion. Das folgende Animationsvideo veranschaulicht diese Problematik und zeigt eine geeignete NORGLIDE® Gleitlager Lösung.
Abgeblätterte Lackpartikel sind nicht nur unerwünscht, sondern verursachen ein weiteres Problem. Durch den Luftstrom der Lackierpistole werden sie aufgewirbelt, über die Karosserie verteilt und erzeugen Lackfehler.
Die NORGLIDE® Gleitlager Lösungen verfügen über eine PTFE-Schicht, deren elektrische Leitfähigkeit durch die Wahl der Füllstoffe bestimmt wird. Um die oben beschriebene Problematik zu vermeiden, wird eine elektrisch isolierende Gleitschicht gewählt, die an wenigen Stellen punktförmig entfernt wird und dort den Metallrücken freilegt.
Abbildung 1: Schnittbild durch ein NORGLIDE® T Laminat. Die gleichbleibend hohe Leistungsfähigkeit wird durch eine dicke PTFE-Laufschicht gewährleistet.
Abbildung 2: NORGLIDE® T Gleitlagerbuchse mit elektrisch leitenden Kontaktpunkten in der Material-Ausführung LR.
Die Kontaktpunkte ermöglichen einen Stromfluss im Inneren der Lagestelle. Die übrige Laufschicht der Gleitlagerbuchse und somit auch der Spaltbereich zwischen den Scharnierteilen verhält sich elektrisch isolierend und verhindert so das Entstehen von Lackbrücken und den damit verbundenen Folgefehlern. Im Vergleich mit einer vollständig leitfähigen Oberfläche vieler Wettbewerbsgleitlager verringert die NORGLIDE® Gleitlager Lösung die Lackkontamination drastisch und reduziert sonst anfallende Nacharbeitskosten signifikant.